Сборные модели

Набор представляет бойцов Красной Армии в начальный период Великой Отечественной войны. Солдаты вооружены винтовками системы Мосина и Токарева.

Советский 120-мм миномет образца 1938 г. конструкции Шавырина был настолько удачен, что его конструкцию взяли за основу немцы. Дальность стрельбы составляла от 450-5700 м, скорострельность - 15 выстрелов в минуту, угол возвышения - 45-80 градусов, масса - 282 кг. Использовались осколочно-фугасные, дымовые, зажигательные и осветительные мины.

Танковые экипажи Красной Армии состояли из командира, механика-водителя, стрелка и радиста пулеметчика. В начальный период Великой Отечественной войны танковые части комплектовались легкими танками Т-26, БТ-5, БТ-7 средними и тяжелыми танками Т-28 и Т-35.

Советские штурмовые группы создавались для прорыва фортификационных сооружений противника и ведения боев в городах. Отряд вооружался автоматами ППШ, ППС, станковым пулеметом Горюнова и ранцевым огнеметом. Штурмовым группам придавалисьтяжелые танки ИС-2 или самоходки ИСУ-122. 94 детали

Советская 122-мм гаубица, разработанная во второй половине 30-х годов, долгое время состояла на вооружении армий многих стран мира. Впервые примененная в 1939 году она использовалась во Второй мировой войне, в Корее и Вьетнаме. Эта пушка весит 2,5 тонны и ведет огонь 22 кг снарядами

Советские морские пехотинцы в период Великой Отечественной войны зарекомендовали себя как грозная и могучая сила, способная противостоять элитным, хорошо подготовленным и экипированным силам противника. За свое бесстрашие и форму черного цвета моряки заслужили прозвище “Черная смерть”.

Ведение боевых действий танковыми подразделениями совместно с частями Красной Армии показало удачное совмещение мощного бронированного удара с поддержкой пехоты. Танковые десанты применялись при взятии населенных пунктов, штурме укрепрайонов и ведение наступательных операций.

С появлением первых танков, возникла потребность в специальных пехотных подразделениях, способных вести боевые действия совместно с наступающими танковыми частями. В германской армии панцергренадеры являлись самыми подготовленными подразделениями и принимали активное участие во всех операциях на территории Европы и Советского Союза.

Во время Второй Мировой Войны немецкие горные стрелки зарекомендовали себя как первоклассные солдаты. Они эффективно решали боевые задачи не только в горах, но и в любых других условиях. Они прошли всю войну и действовали на всех фронтах: от Норвегии до Балкан, воевали они и на восточном фронте, против Советской Армии, Самый значительный след они оставили в боевых действиях на Кавказе. 123 детали, 2 отливки

Горно-стрелковые части Советской Армии активно участвовали в боевых действиях на южных участках фронта Великой Отечественной Войны. Они внесли значительный вклад в дело освобождения Кавказа и Крыма. В наборе 147 деталей, 2 отливки. Высота готовой миниатюры 5см. 2 отливки

Разработан немецким конструктором Вилли Мессершмиттом. Самый массовый самолёт Вермахта. Боевое крещение «Мессер» получил в небе Испании, где показал своё превосходство над советскими истребителями И-15 и И-16.

Самолёт разработан конструкторами Лавочкиным, Горбуновым и Гудковым. Был самым лучшим по вооружению в Красной армии. Однако, слишком тяжёлым и не поворотливым. Лётчики не любили эту машину, однако, Война диктовала свои условия. Дальнейшим продолжением машины стал легендарный самолёт ЛА-5.

Самолёт выпускался с 1936 по 1944гг. «Штук»а является символом Блицкрига – именно они расчищали путь наземным войскам Вермахта. На многих машинах была установлена сирена, которая включалась для устрашения во время пикирования.

Самолёт разработан конструктором Ильюшиным. Самый массовый самолёт в истории человечества. Впервые штурмовики ИЛ-2 участвовали в бою в начале июля 1941 года. Эффект завораживал – уничтоженная немецкая моторизированная колонна, один из участников этого налёта вернулся на базу на изрешечённом осколками и пулями самолёте, но при этом сам не получил ни единой царапины. ИЛ-2 был надёжным самолётом. Немецкие пилоты за живучесть называли его «бетонный самолёт» и «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник», «мясорубка», «Железный Густав», «Чума», «Чёрная смерть». Из-за неопытности экипажей и слабого истребительного прикрытия, в первый год войны было потеряно много штурмовиков, однако, уже летом 1943 года, под Курском, штурмовики ИЛ-2 уничтожали немецкие танковые колонны, оставаясь неуязвимыми для истребителей противника. ИЛ-2 был надёжной машиной, лётчики любили его. Мощное вооружение позволяло отбиваться, в том числе, и от истребителей противника. Использование штурмовика в Art of Tactic: В игре ИЛ-2 полностью копирует свой прототип. Смерть с небес! По-другому описать сложно. Уничтожает любого врага, однако, уязвим для истребителей и тяжёлых зенитных пушек противника

Самолёт был создан в 1928 году в КБ Николая Поликарпова. Изначально самолёт носил название У-2, т.е. учебный -2, так как по техническому заданию, разрабатывался для обучения состава лётных школ. Лёгкий, манёвренный и надёжный биплан сразу же полюбился молодым лётчикам. Отличное управление и жизнестойкость конструкции дополнялись дешёвизной производства. Все будущие советские асы начинали свой лётный путь на У-2. Самолёт выпускался в разных модификациях, включая санитарный, верой и правдой служил в сельском хозяйстве. С началом Великой Отечественной войны У-2 массово переделывают в лёгкий ночной бомбардировщик. Простота конструкции позволяла производить данную операцию в полевых условиях. Самолёт получил бомбовую нагрузку в 250кг., а также задний пулемёт ШКАС. В 1944 году, после смерти Николая Поликарпова, самолёт был переименован в По-2. Тактика лёгких бомбардировщиков была следующая: машины подходили к линии фронта на малом газе, после чего выключали двигатели и проводили бомбардировку объектов. Маленький и юркий По-2 был незаметен для вражеских ПВО. А из-за того, что летали лётчики на малых высотах, то и ночные истребители противника были малоэффективными. Особо прославился По-2, как бомбардировщик, на котором летали женщины. 46 гвардейский Таманский был укомплектован только женщинами – лётчицами. 23 лётчицы были награждены высоким званием Герой Советского Союза. Труженец По-2 прошёл всю войну, громил вражеские войска, вывозил раненых, снабжал по воздуху партизанские отряды и окружённые войска, надёжно служил в разведке. Он заслуженно стоит в одном ряду с танком Т-34, штурмовиком Ил-2 и гвардейским реактивным миномётом БМ-13 «Катюша». Использование самолета в Art of Tactic: В игре По-2 является самым дешёвым советским бомбардировщиком. Предназначен для уничтожения живой силы и лёгкой бронетехники противника. Способен вести разведку. Из минусов стоит отметить лёгкое бронировании, что делает его уязвимым как к атакам истребителей, так и к огню зенитн

Модель легендарного самолета Второй Мировой войны – Харрикейн. Модель займет достойное место как на полке коллекционера, так и послужит основой британских ВВС игроков системы Art-of-Tactic. Историческая справка: «Харрикейн» был стал выпускаться с 1934 года и долгое время был основным истребителем британских ВВС. К началу битвы за Британию, не только «Харрикейн», но и более современный «Спитфайр», уступали немецким «Мессершмиттам», однако, мужество и героизм британских лётчиков смогли переломить ход битвы в свою пользу. Именно эти машины не позволили уничтожить Лондон с воздуха. «Харрикейн» поставлялся и в СССР, но, в момент поступления, зимой 1941 года, он уже безнадёжно уступал не только немецким, но и советским истребителям. Использование танка в Art of Tactic: В игре самолёт отлично справляется с разведкой местности, патрулированием и прикрытием собственных бомбардировщиков.

Самолёт был запущен в серию в 1938 году. Он представлял из себя моноплан с неубирающимся шасси и разрабатывался как разведчик-корректировщик. С ноября 1942 года самолёт переделывается в ночной разведчик, а с середины 1942 года и в лёгкий бомбардировщик. Не смотря на то, что самолёт не выпускался с января 1941 года, он был снят с вооружения только весной 1945 года, когда фашистская Германия перестала существовать. Самолёт был вооружён двумя пулемётами с боезапасом в 500 и 1125 патронов соответственно. Крейсерская скорость составляла 314 км/ч, а максимальная – 370 км/ч на высоте 5000 метров. Использование самолета в Art of Tactic: Хеншель является незаменимой боевой единицей при игре на большое количество очков. Отлично уничтожает пехоту и лёгкую бронетехнику, отлично проводит разведку, но самое главное его свойство – это координация огня артиллерии. Из минусов стоит отметить слабое бронирование

JU-88 совершил свой первый полёт в конце 1936 года. На вооружение Вермахта самолёт встал лишь в августе 1939 года. Машина была сложной в производстве, но очень перспективной. Самолёт развивал скорость до 450 км/ч, был способен проводить бомбежку с пикирования, а также вести воздушную разведку, оставаясь недосягаемым для истребителей противника. Скоростной высотный бомбардировщик нового поколения стал неприятным сюрпризом для Британских ВВС, однако, в битве за Британию множество этих машин было уничтожено британскими истребителями и частями ПВО. К концу войны в Люфтваффе на базе этой машины были истребители-бомбардировщики, торпедоносцы, пикировщики и даже часть летающих бомб. Использование набора в Art of Tactic: Юнкерс 88 в игре является самым сильным средством воздействия на противника. С лёгкостью уничтожает танковые колонны, окопавшуюся пехоту и артиллерию. Средняя стоимость позволяет взять несколько таких машин в бой, что обеспечит полное господство на поле боя. Даже грозные тяжёлые танки несут небывалые потери от немецкого бомбардировщика. Из минусов стоит отметить низкую защиту (единица).